Školení řidičů referentů pro školy a školky

Škola není dopravní firma a vozidlo v ní bývá jedno, někdy žádné. Přesto se řídí — a okruh lidí je překvapivě široký:

• školník nebo údržbář pro nákupy, odvoz odpadu a cestu do sběrného dvora,
• vedoucí školní jídelny pro dovoz surovin,
• učitelé na exkurze, soutěže, olympiády a zájezdy,
• vedoucí kroužků a trenéři na zápasy a soustředění,
• ředitel, zástupce a hospodářka na jednání se zřizovatelem a na školení,
• zaměstnanci jedoucí vlastním autem na pracovní cestu.

Poslední skupina je u škol nejpočetnější a nejčastěji přehlížená. Škola často nemá služební auto vůbec, takže se na dopravu jako riziko nemyslí — a přitom učitelka jede vlastním autem s dvěma kolegyněmi na seminář do krajského města. K použití vlastního vozidla na pracovní cestě je podle § 157 zákoníku práce potřeba souhlas zaměstnavatele. A jde o řízení v souvislosti s výkonem práce, tedy o riziko podle § 103 odst. 2 ZP.

Zákoník práce nerozlišuje, zda je zaměstnavatelem firma, obec, nebo příspěvková organizace. Povinnost platí stejně.

Řada škol jezdí devítimístným vozidlem — buď vlastním, nebo půjčeným od zřizovatele či z půjčovny. Pro řidiče je to zásadní změna proti osobnímu autu, i když řidičské oprávnění skupiny B stačí:

• délka a rozvor mění stopu při zatáčení i potřebné místo pro couvání a parkování,
• hmotnost obsazeného vozidla prodlužuje brzdnou dráhu,
• výška a boční plocha dělá vozidlo citlivým na boční vítr, zejména na dálničních mostech a v otevřené krajině,
• výhled dozadu u plně obsazeného vozidla prakticky není,
• rozložení zavazadel ovlivňuje chování vozidla,
• nástup a výstup devíti osob na neznámém místě je samostatná operace, ne detail.

Učitel, který normálně jezdí malým osobním autem, se s tímto vozidlem poprvé setkává v den výletu, s plným počtem dětí, na cestě, kterou nezná. To je přesně místo, kde pomůže, když má škola napsané vlastní pokyny pro jízdu s obsazeným mikrobusem a přiloží je ke školení.

Zásadní rozdíl proti jiným oborům: řidič ve škole vykonává souběžně druhou odpovědnost, dozor nad dětmi. Zvýšený hluk, nutnost reagovat na dění vzadu, zastavování kvůli nevolnosti, počítání dětí na každé zastávce. Řidič není soustředěný jen na jízdu a ani nemůže být.

Z toho plynou praktická pravidla, která si škola má stanovit sama a přiložit k obecnému školení:

• druhý dospělý ve vozidle vždy, aby dozor nezatěžoval řidiče,
• kdo řeší problém během jízdy a že se řeší až po zastavení na bezpečném místě,
• pravidla pro přestávky — jízda bez přestávky s dětmi je náročnější než sólo,
• kdo smí sedět kde a jak se kontroluje připoutání,
• zastavování a vysazování jen na místech k tomu určených, nikdy v jízdním pruhu.

Nařízení vlády č. 168/2002 Sb., které stanoví způsob organizace práce a pracovních postupů při provozování dopravy dopravními prostředky, se vztahuje i na referentské jízdy — patří sem doba řízení, bezpečnostní přestávky a bezpečné couvání. Pro celodenní výlet to není formalita, ale rámec pro plán cesty.

Škola si na výlet často půjčí vozidlo — z půjčovny, od zřizovatele, od spřátelené firmy. Řidič usedá do auta, které nezná: jinak řazené ovládání, jiná pozice zpátečky, elektronická parkovací brzda, jiné rozměry.

Ke školení řidičů referentů se proto hodí doplnit interní postup pro převzetí cizího vozidla: kontrola povinné výbavy a dokladů, seznámení s ovládáním před odjezdem a nikoli za jízdy, zkušební nastavení sedadla a zrcátek, fotodokumentace stavu vozidla při převzetí. SÚIP v roce 2025 opakovaně zjišťoval osnovy školení bez aktuálních předpisů a návodů výrobce (přibližně u 30 % kontrol) — u půjčeného vozidla je návod výrobce právě to, co řidič nikdy neviděl.

Škol s jedním vozidlem a pěti řidiči je většina. Svolávat kvůli tomu prezenční školení nedává smysl, zvlášť když se do něj musí vejít i lidé z družiny a jídelny.

Online forma to řeší: každý řidič dostane osobní odkaz e-mailem, nezakládá žádný účet ani heslo, projde osm kapitol (asi 20 až 25 minut čtení) a závěrečný test o 20 otázkách z banky 160 s hranicí 80 %; test lze opakovat bez omezení. Do pole pro vlastní doplňující pokyny napíšete pravidla pro jízdu s dětmi, seznam vozidel a postup při nehodě — zobrazí se řidičům a zapíší se do záznamu o školení.

Škola pak má v účtu osnovu školení, záznam o školení, prezenční listinu s výsledky testu, osvědčení pro každého řidiče s ověřitelným číslem a vzor směrnice pro provoz vozidel. Třicet dní před koncem platnosti přijde připomínka. Ceny začínají na 149 Kč za řidiče a 12 měsíců, při pěti a více řidičích je to 129 Kč; nejsme plátci DPH, ceny jsou konečné.