Školení řidičů referentů – Pardubický kraj

Zaměstnavatel musí podle § 103 odst. 2 zákoníku práce zajistit zaměstnancům školení o právních a ostatních předpisech k zajištění BOZP, které se vztahují k rizikům jejich práce. Že sem patří i dopravní předpisy, plyne z § 349 odst. 1 ZP. Povinnost se tedy netýká jen firem s vozovým parkem — vzniká všude, kde někdo řídí v souvislosti s výkonem práce.

Označení „řidič referent" nenajdete v žádném předpisu. Jde o pojem praxe a Státního úřadu inspekce práce pro zaměstnance, který řídí, ale řízení není náplní jeho práce. Profesní školení podle zákona č. 247/2000 Sb. je něco jiného — týká se řidičů z povolání a my ho neposkytujeme.

Rozsah, četnost a způsob ověřování znalostí si podle § 103 odst. 3 ZP určuje zaměstnavatel podle rizik. Lhůtu opakování zákon nestanoví; praxe pracuje s dvanácti měsíci, někde s dvaceti čtyřmi podle vnitřního předpisu. Doporučujeme dvanáct měsíců, na tuto dobu je vázána i licence.

V roce 2025 evidovala Policie ČR v republice 85 518 nehod, z toho 3 734 v Pardubickém kraji. Kraj patří k menším, ale jeho dopravní zátěž je nerovnoměrná: hustá kolem Pardubic a Chrudimi, řídká a zato náročnější na jihu a východě.

Silnice nižších tříd jako hlavní pracovní prostředí. Kraj nemá hustou dálniční síť a běžná firemní cesta z Pardubic do Svitav nebo z Chrudimi do Ústí nad Orlicí vede po silnicích druhé a třetí třídy. To znamená úzké profily bez krajnice, nepřehledné zatáčky, stromořadí těsně u vozovky, zemědělskou techniku a cyklisty ve stejném pruhu a předjíždění tam, kde na ně není místo. Pro směrnici z toho plyne konkrétní zadání: nastavit realistické časy na přejezdy, výslovně zakázat plánování, které vychází jen při rychlé jízdě, a popsat, jak se řeší zpoždění.

Železniční uzel a přejezdy. Pardubice jsou jedním z klíčových železničních uzlů v republice a s tím souvisí velký počet úrovňových přejezdů na běžných trasách. Přejezd je situace, kde chybu nelze napravit. Do doplňujících pokynů proto patří pravidlo, že se před přejezdem vždy zpomaluje bez ohledu na světelné zabezpečení, že se nevjíždí, není-li volno za přejezdem, a co dělat, když vozidlo na přejezdu zůstane stát. Souvisejícím rizikem jsou i uzavírky a objížďky kvůli výlukám, na které řidič narazí bez přípravy.

Průmyslové provozy a areály. Chemie, strojírenství, elektrotechnika a zpracovatelský průmysl znamenají velké areály s vlastním dopravním režimem: vrátnice, vážní můstky, vyhrazené trasy, couvání k rampám, souběh osobních vozidel s manipulační technikou. Tohle obecný e-learning pokrýt nemůže — pravidla vašeho areálu a areálů, kam vaši lidé pravidelně jezdí, patří do vlastních pokynů a do směrnice pro provoz vozidel. Nařízení vlády č. 168/2002 Sb., které stanoví způsob organizace práce a pracovních postupů při provozování dopravy, je k tomu rámcem, nikoli hotovým textem.

Českomoravská vrchovina na jihu kraje. Jižní a jihovýchodní část kraje přechází do vrchoviny: stoupání a klesání, mlhy v údolích, dřívější příchod zimních podmínek než v Polabí a úseky, kde signál pro telefon není spolehlivý. Do pokynů patří i to, co má řidič dělat, když se porouchá nebo havaruje mimo dosah signálu, a jak je vozidlo vybaveno.

Dojíždění a vlastní vozidla. Kraj má silnou dojížďku mezi menšími městy a řada zaměstnanců používá na pracovní cesty vlastní auto. K tomu je podle § 157 ZP potřeba souhlas zaměstnavatele a technický stav takového vozidla firma nekontroluje tak jako u služebního — o to důležitější je do pokynů napsat, co se od řidiče očekává před jízdou. Pro dohodáře platí podle § 77 odst. 2 ZP stejná úprava BOZP jako pro zaměstnance v pracovním poměru a u agenturních zaměstnanců zajišťuje BOZP podle § 309 odst. 1 ZP uživatel.

Pro Pardubický kraj je příslušný Oblastní inspektorát práce pro Královéhradecký kraj a Pardubický kraj se sídlem v Hradci Králové — tentýž, který pokrývá i kraj sousední.

Inspektor se u školení řidičů ptá na čtyři věci: koho jste školili (a zda seznam odpovídá skutečnosti, tedy zda v něm nechybí dohodáři, brigádníci a lidé jezdící vlastním vozem), z čeho (osnova školení a předpisy, ze kterých vychází), jak jste ověřili znalosti a kdy se má školení opakovat (určení lhůty ve vnitřním předpisu). Chybí-li kterákoli část, je to zjištění, i když se ve firmě reálně školilo.

Čísla za rok 2025: SÚIP provedl 21 146 kontrol, z toho 7 870 na BOZP, a uložil 5 372 pokut v celkové výši 453 590 600 Kč. Nejčastějšími nedostatky byly osnovy školení bez aktuálních předpisů a návodů výrobce (přibližně 30 % kontrol) a nedostatečné vyhodnocení rizik pracovních postupů (přibližně 27 %). Program kontrolních akcí na rok 2026 plánuje v BOZP nejméně 8 700 kontrol.

Sankční rámec: podle § 30 odst. 1 písm. f) zákona č. 251/2005 Sb., o inspekci práce, lze za nedodržení povinností při zajišťování BOZP podle § 101 až 103 zákoníku práce uložit pokutu až do výše 2 000 000 Kč. U fyzických osob se postupuje obdobně podle § 17. Konkrétní výši neslibujeme ani neodhadujeme.

Firmě rozprostřené mezi Pardubicemi, Chrudimí, Svitavami, Ústím nad Orlicí a Českou Třebovou se špatně svolává společný termín. Online forma ho nepotřebuje. Řidič dostane osobní odkaz e-mailem, bez účtu a hesla, projde osm kapitol (asi 20 až 25 minut čtení) a test o 20 otázkách z banky 160 s hranicí 80 %. Opakování testu je bez omezení. Verze v češtině, ukrajinštině a angličtině stojí stejně.

Zaměstnavatel má v účtu osnovu školení, záznam o školení, prezenční listinu s výsledky testu, PDF osvědčení s ověřitelným číslem pro každého řidiče a vzor směrnice pro provoz vozidel, který si upravíte podle vlastního vozového parku. E-mailová připomínka chodí 30 dní před expirací, licence platí 12 měsíců.

Do pole pro vlastní doplňující pokyny patří přesně to, co je na vašem provozu jiné: pravidla pro železniční přejezdy na vašich trasách, režim v areálech, kam jezdíte, postup při poruše v místě bez signálu, seznam vozidel a postup při nehodě. Pokyny se řidičům zobrazí při školení a zapíší se do záznamu.

Ceny za jednoho řidiče na 12 měsíců: 1–4 řidiči 149 Kč, 5–19 řidičů 129 Kč, 20–49 řidičů 109 Kč, 50–199 řidičů 89 Kč, 200 a více 69 Kč. Nejsme plátci DPH. Vyzkoušet si můžete demo, pravidla shrnuje právní rámec a spustit školení lze přes objednávku.