Školení řidičů referentů – Moravskoslezský kraj

Podle § 103 odst. 2 zákoníku práce musí zaměstnavatel zajistit zaměstnancům školení o právních a ostatních předpisech k zajištění BOZP, které se vztahují k rizikům jejich práce; dopravní předpisy mezi tyto předpisy patří podle § 349 odst. 1 ZP. Obsah, četnost a způsob ověřování znalostí určuje podle § 103 odst. 3 ZP zaměstnavatel podle rizik.

Pojem „řidič referent" v zákoně není a žádná akreditace pro toto školení neexistuje; zákon neurčuje ani, kdo smí školit, ani lhůtu opakování. Praxe pracuje s dvanácti měsíci, někde s dvaceti čtyřmi podle vnitřního předpisu. Doporučujeme dvanáct.

Kraj má ale jednu zvláštnost, která povinnost staví do ostřejšího světla. Z 85 518 nehod, které Policie ČR evidovala v roce 2025 v celé republice, jich 9 203 připadlo na Moravskoslezský kraj — třetí nejvyšší počet mezi kraji. Pravděpodobnost, že se s dopravní nehodou setká i firma, která dopravu neprovozuje jako podnikání, je tu prostě vyšší. A hodnocení rizik má vycházet z reality, ne z průměru.

Okruh osob je přitom širší, než se zdá. § 77 odst. 2 ZP vztahuje úpravu BOZP i na dohodu o provedení práce a o pracovní činnosti, u agenturního zaměstnance zajišťuje BOZP podle § 309 odst. 1 ZP uživatel a k jízdě vlastním vozidlem na pracovní cestě je podle § 157 ZP potřeba souhlas zaměstnavatele. V kraji s vysokým podílem agenturní práce je to zásadní.

Hustá aglomerace Ostrava — Havířov — Karviná — Frýdek-Místek. Města tu na sebe navazují a mezi nimi jede hustý provoz po silnicích, které byly navrženy na jinou zátěž. Znamená to časté kolony, křižovatky s velkým počtem odbočení, tramvajové tratě, přechody a řidiče, kteří se během jednoho dne pohybují ve městech i mimo ně. Do doplňujících pokynů patří pravidla pro plánování cest mimo špičku, zákaz obsluhy telefonu a navigace za jízdy a bezpečný odstup v pomalu jedoucí koloně, kde vzniká většina nárazů zezadu.

Těžký průmysl a průmyslové areály. Hutní, energetické a strojírenské provozy mají vlastní dopravní režim a pro řidiče jsou to nejnáročnější místa, kam jezdí: vjezd přes vrátnici, vážní můstek, vyhrazené trasy, kolejová doprava uvnitř areálu, souběh osobních vozidel s těžkou technikou a manipulačními vozíky, couvání k rampám a místa s omezeným výhledem. Obecný e-learning tohle nepokryje — a nemá to předstírat. Pravidla areálu, povinné OOPP při vystoupení z vozidla (reflexní oděv, přilba), zákaz pohybu mimo vyznačené trasy a postup při vjezdu do cizího areálu patří do vašich pokynů a do směrnice pro provoz vozidel. Nařízení vlády č. 168/2002 Sb., které stanoví způsob organizace práce a pracovních postupů při provozování dopravy, je k tomu rámcem.

Silná nákladní doprava. Podíl kamionů na hlavních tazích je vysoký a vaši řidiči se s nimi potkávají stále: dlouhé soupravy s mrtvými úhly, rozdíly brzdných drah, předjíždění kamionů v místech, kde na ně není prostor, a vjezdy a výjezdy z logistických areálů. Do školení patří pravidlo držet se mimo mrtvé úhly nákladních vozidel a nepředjíždět „na půl".

Beskydy a zimní provoz. Jižní a východní část kraje kolem Frýdku-Místku a Třince přechází do hor: stoupání, klesání, zatáčky, dřívější příchod zimních podmínek a úseky, kde se v zimě jezdí jinak než v aglomeraci. Firma, jejíž lidé jezdí přes hory za zákazníky, má mít v pokynech zimní vybavení vozidel a pravidlo o odložení nebo přerušení cesty.

Blízkost Polska a Slovenska. Přeshraniční cesty jsou tu běžné. Za hranicí platí jiné rychlostní limity, jiná pravidla pro povinnou výbavu a poplatky za užití komunikací, jiné limity pro alkohol a jiný postup při nehodě. Napište do pokynů, do kterých zemí se jezdí, jak je vozidlo vybaveno a koho řidič volá, když se něco stane.

Příslušný je Oblastní inspektorát práce pro Moravskoslezský kraj a Olomoucký kraj se sídlem v Ostravě.

Kontrola se u školení řidičů drží dokumentace. Inspektor požaduje osnovu školení s předpisy, ze kterých vychází, záznam o školení s datem a průkazným doložením účasti, doklad o ověření znalostí, vnitřní předpis nebo směrnici s určenou lhůtou opakování a seznam zaměstnanců, kteří řídí v souvislosti s prací. V kraji s vysokým podílem agenturní práce se navíc ptá, jak je zajištěno školení agenturních zaměstnanců — a odpověď „to dělá agentura" neobstojí, protože podle § 309 odst. 1 ZP zajišťuje BOZP uživatel.

Rozsah kontrolní činnosti: v roce 2025 provedl SÚIP 21 146 kontrol, z toho 7 870 v oblasti BOZP, a uložil 5 372 pokut v celkové výši 453 590 600 Kč. K nejčastějším zjištěním patřily osnovy školení bez aktuálních předpisů a návodů výrobce (přibližně 30 % kontrol) a nedostatečné vyhodnocení rizik pracovních postupů (přibližně 27 %). Program kontrolních akcí na rok 2026 plánuje v BOZP nejméně 8 700 kontrol.

Za nedodržení povinností při zajišťování BOZP podle § 101 až 103 zákoníku práce lze podle § 30 odst. 1 písm. f) zákona č. 251/2005 Sb., o inspekci práce, uložit pokutu až do výše 2 000 000 Kč; u fyzických osob obdobně podle § 17. Druhá strana věci je ale praktičtější než sankce: doložené školení a jasné pokyny jsou to, o co se opřete, když dojde k nehodě a řeší se odpovědnost.

Školení je online a spustíte ho bez termínu i bez učebny, což se hodí firmám rozprostřeným mezi Ostravou, Havířovem, Karvinou, Frýdkem-Místkem, Opavou a Třincem. Řidič dostane osobní odkaz e-mailem, nezakládá si účet ani heslo, projde osm kapitol (přibližně 20 až 25 minut čtení) a závěrečný test o 20 otázkách z banky 160 s hranicí 80 %, tedy 16 správných. Test lze opakovat bez omezení. Školení je v češtině, ukrajinštině a angličtině za stejnou cenu — u agenturních a zahraničních pracovníků to řeší jazykovou bariéru průkazně, ne přes kolegu.

Zaměstnavatel má v účtu osnovu školení, záznam o školení, prezenční listinu s výsledky testu, PDF osvědčení pro každého řidiče s ověřitelným číslem a vzor směrnice pro provoz vozidel. Třicet dní před koncem platnosti přijde e-mailová připomínka, licence platí 12 měsíců.

Pole pro vlastní doplňující pokyny je tu obzvlášť důležité: napište do něj pravidla pro vjezd do průmyslových areálů, povinné OOPP při vystoupení z vozidla, pravidla pro cesty do Polska a na Slovensko, seznam vozidel a postup při nehodě. Pokyny se řidičům zobrazí při školení a zapíší se do záznamu o školení.

Ceny za jednoho řidiče na 12 měsíců: 1–4 řidiči 149 Kč, 5–19 řidičů 129 Kč, 20–49 řidičů 109 Kč, 50–199 řidičů 89 Kč, 200 a více 69 Kč. Nejsme plátci DPH, ceny jsou konečné. Další informace v ceníku, v části pro koho a v často kladených dotazech.