Školení řidičů referentů – Jihomoravský kraj

Základ je stejný pro celou republiku. Podle § 103 odst. 2 zákoníku práce musí zaměstnavatel zajistit zaměstnancům školení o právních a ostatních předpisech k zajištění BOZP, které se vztahují k rizikům jejich práce; dopravní předpisy mezi ně patří podle § 349 odst. 1 ZP. Rozsah, četnost a způsob ověřování znalostí určuje podle § 103 odst. 3 ZP zaměstnavatel podle rizik.

Pojem „řidič referent" v zákoně není a žádná akreditace pro toto školení neexistuje; zákon neurčuje ani kdo smí školit. Lhůtu opakování rovněž nestanoví — praxe pracuje s dvanácti měsíci, někde s dvaceti čtyřmi podle vnitřního předpisu. Doporučujeme dvanáct.

V roce 2025 Policie ČR evidovala v ČR 85 518 nehod, z toho 5 567 v Jihomoravském kraji. Kraj patří k dopravně nejzatíženějším a jeho zátěž se navíc mění v čase: v Brně jde o denní špičky, na jihu o sezónní nápor.

Zvlášť tu má význam okruh osob, kterých se povinnost týká. Podle § 77 odst. 2 ZP se BOZP vztahuje i na dohodu o provedení práce a o pracovní činnosti; u agenturního zaměstnance zajišťuje BOZP podle § 309 odst. 1 ZP uživatel, tedy firma, kde pracuje. V kraji se sezónní a agenturní prací se tohle netýká výjimek, ale běžného provozu.

Brno jako městský provoz vlastní kategorie. Druhé největší město republiky znamená pro firemní řidiče denní špičky, tramvajové tratě v jízdních pruzích, výhradní jízdní pruhy, cyklisty, husté přechody a parkování, které se řeší patnáct minut. K tomu dlouhodobé stavební uzavírky, kvůli kterým se trasy mění během měsíců. Do pokynů pro řidiče patří pravidla pro jízdu v souběhu s tramvají, zákaz obsluhy telefonu a navigace za jízdy ve městě a požadavek plánovat příjezd s rezervou — protože honba za časem v Brně nekončí dřívějším příjezdem, ale rizikovou jízdou.

D1 a D2. Kraj leží na křižovatce dvou dálnic a část firemních cest vede v tranzitním a kamionovém proudu. Rizikem jsou rozdíly rychlostí při stoupání, kolony vznikající během vteřin a zastavení vozidla v dálničním pruhu. Do školení patří odstupy, chování při zastavení, označení vozidla a pravidlo, že se z dálnice nevystupuje na stranu k provozu.

Vinařské oblasti a sezónní práce. Znojemsko, Břeclavsko a Hodonínsko mají sezónu, kdy se počet pracovníků rychle mění a část z nich jezdí dodávkami mezi provozovnami, vinicemi a sklady. Typické situace: přeprava osob v dodávce, přetížené vozidlo, jízda po polních a účelových komunikacích, vjezd z pole na silnici se zablácenými pneumatikami a práce po setmění. Pokud vozíte pracovníky, musí to směrnice řešit výslovně — počet přepravovaných osob, poutání, zákaz převozu lidí v nákladovém prostoru. Sezónní člověk navíc nastupuje ve středu a ve čtvrtek jede; prezenční termín se mu hledá těžko, online školení proběhne týž den.

Jazyková skladba pracovníků. V kraji pracuje řada lidí, pro které čeština není mateřským jazykem. Proškolení „přes parťáka, který přeloží" se nedá doložit a při kontrole je to slabé místo. Školení máme v češtině, ukrajinštině a angličtině za stejnou cenu, takže jazyk nemusí být kompromis.

Blízkost Rakouska a Slovenska. Přejezd hranice je tu běžnou součástí práce, ne výjimečnou cestou. Řidič se dostává do jiných pravidel: odlišné rychlostní limity, odlišná pravidla pro dálniční poplatky a povinnou výbavu, jiné limity pro alkohol a odlišný postup při nehodě. Do doplňujících pokynů proto patří, do kterých zemí vaši lidé jezdí, čím musí být vozidlo vybaveno a koho volat, když se něco stane za hranicí. Pro jízdu vlastním vozem zaměstnance platí i zde souhlas zaměstnavatele podle § 157 ZP a je rozumné mít vyjasněné pojištění pro cesty do zahraničí.

Příslušný je Oblastní inspektorát práce pro Jihomoravský kraj a Zlínský kraj se sídlem v Brně.

Kontrola školení řidičů má předvídatelný průběh. Inspektor si vyžádá osnovu školení, ze které je patrné, jaké předpisy byly probrány, záznam o školení s datem a průkazným doložením účasti, doklad o ověření znalostí, vnitřní předpis s určenou lhůtou opakování a seznam zaměstnanců, kteří řídí v souvislosti s prací. U firem se sezónními a agenturními pracovníky se navíc ptá, jak je zajištěno školení lidí, kteří nastoupili v průběhu roku, a jak je řešena jazyková srozumitelnost.

Rozsah kontrolní činnosti: v roce 2025 provedl SÚIP 21 146 kontrol, z toho 7 870 na BOZP, a uložil 5 372 pokut v celkové výši 453 590 600 Kč. Nejčastěji zjišťovanými nedostatky byly osnovy školení bez aktuálních předpisů a návodů výrobce (přibližně 30 % kontrol) a nedostatečné vyhodnocení rizik pracovních postupů (přibližně 27 %). Program kontrolních akcí na rok 2026 počítá nejméně s 8 700 kontrolami v BOZP.

Za nedodržení povinností při zajišťování BOZP podle § 101 až 103 zákoníku práce lze podle § 30 odst. 1 písm. f) zákona č. 251/2005 Sb., o inspekci práce, uložit pokutu až do výše 2 000 000 Kč, u fyzických osob obdobně podle § 17.

Školení běží online a nevyžaduje termín ani učebnu — to je podstatné pro provozy v Brně, Znojmě, Hodoníně, Břeclavi, Vyškově i Blansku, které se nesejdou na jednom místě. Řidič dostane osobní odkaz e-mailem, nezakládá si účet ani heslo, projde osm kapitol (asi 20 až 25 minut čtení) a test o 20 otázkách z banky 160 s hranicí 80 %. Test se dá opakovat bez omezení a jazykové verze (čeština, ukrajinština, angličtina) stojí stejně.

Zaměstnavatel má v účtu osnovu školení, záznam o školení, prezenční listinu s výsledky testu, PDF osvědčení pro každého řidiče s ověřitelným číslem a vzor směrnice pro provoz vozidel. Připomínka chodí 30 dní před expirací, licence platí 12 měsíců.

Pole pro vlastní doplňující pokyny využijte na to, co se liší provoz od provozu: pravidla pro přepravu pracovníků, pravidla pro cesty do Rakouska a na Slovensko, režim ve vašem areálu, seznam vozidel a postup při nehodě. Pokyny se řidičům zobrazí a zapíší se do záznamu o školení.

Ceny za jednoho řidiče na 12 měsíců: 1–4 řidiči 149 Kč, 5–19 řidičů 129 Kč, 20–49 řidičů 109 Kč, 50–199 řidičů 89 Kč, 200 a více 69 Kč; nejsme plátci DPH. Více v ceníku, k jazykovým verzím viz školení v ukrajinštině a angličtině.