Telefon za volantem služebního auta: co smí řidič a co má řešit firma

Stručná odpověď: Řidič nesmí při jízdě držet telefon v ruce ani „jiným způsobem“ (třeba mezi uchem a ramenem) – § 7 odst. 1 písm. c) zákona č. 361/2000 Sb. Příkazem na místě hrozí pokuta 2 500–3 500 Kč, ve správním řízení 4 000–10 000 Kč, a k tomu 4 body. Hands-free nebo telefon v pevném držáku zákon nezakazuje, řidič se ale musí plně věnovat řízení. Pokutu platí řidič, firma by měla mít pravidla ve směrnici a proškolit je.

Obchodní zástupce jede za klientem, zazvoní šéf, technik potřebuje poslat fotku z předchozí zakázky. Telefon je pro řidiče referenty pracovní nástroj – a zároveň jedna z nejčastějších příčin nepozornosti za volantem. Podívejme se, co přesně říká zákon a co z toho plyne pro zaměstnavatele.

Co zakazuje zákon o silničním provozu

Podle § 7 odst. 1 písm. c) zákona č. 361/2000 Sb. řidič nesmí „při jízdě vozidlem držet v ruce nebo jiným způsobem telefonní přístroj nebo jiné hovorové nebo záznamové zařízení“.

Z toho plynou tři praktické věci:

• Zákaz se netýká jen hovoru. Jde o držení zařízení – tedy i psaní zpráv, hledání v navigaci nebo natáčení videa s telefonem v ruce.
• „Jiným způsobem“ pokrývá i telefon zaklíněný mezi uchem a ramenem nebo položený na klíně, kde ho řidič přidržuje.
• Týká se i jiných zařízení – vysílačky, diktafonu, kamery. Pokud firma používá ruční vysílačky (stavby, servis, ostraha), platí pro ně totéž.

Vedle toho platí obecná povinnost z § 5 odst. 1 písm. b): řidič se musí plně věnovat řízení a sledovat situaci v provozu. I když telefon nedrží, nemá za jízdy číst e-maily na displeji v držáku nebo dlouze vyťukávat adresu do navigace.

Hands-free, držák a palubní systém auta

Zákon postihuje držení zařízení. Proto je v pořádku:

• telefonovat přes hands-free sadu nebo palubní systém vozu (Bluetooth, Android Auto, Apple CarPlay),
• mít telefon v pevném držáku jako navigaci,
• přijmout hovor tlačítkem na volantu nebo hlasovým povelem.

Hranice je v pozornosti. Krátké klepnutí na displej v držáku není držení telefonu, ale delší ovládání za jízdy už může být posouzeno jako porušení povinnosti plně se věnovat řízení – a u nehody se na to zpětně ptá policie i pojišťovna. Bezpečné pravidlo pro firmu: složitější úkony (psaní, hledání, focení) jen po zastavení na místě, kde je zastavení dovoleno.

Kolik to stojí: pokuta a body

Držení telefonu za jízdy je přestupek podle § 125c odst. 1 písm. f) bodu 1 zákona o silničním provozu:

Způsob řešení	Pokuta
Příkaz na místě (policie, strážníci)	2 500–3 500 Kč
Správní řízení na úřadě	4 000–10 000 Kč
Body v bodovém hodnocení	4 body

Sazby i body vycházejí z aktuálního znění zákona č. 361/2000 Sb. (§ 125c odst. 5 a 7 a příloha zákona s bodovým hodnocením). Pokud se přestupek sejde s dalšími (třeba s jízdou bez pásu), body se sčítají.

Kdo platí pokutu – řidič, nebo firma?

Pokutu za telefon v ruce platí řidič. Je to jeho přestupek a policie ho zpravidla řeší přímo při zastavení vozidla. Firma jako provozovatel odpovídá podle § 125f jen ve zvláštních případech (typicky radar bez obsluhy nebo špatné parkování, když se nezjistí řidič) – podrobně to rozebíráme v článku Kdo platí pokutu za služební auto.

Zaměstnavatel by pokutu za zaměstnance platit neměl. Pokud to přesto udělá, jde o plnění ve prospěch zaměstnance a je vhodné to probrat s účetní.

Telefon a pracovní úraz nebo škoda na autě

Zajímavější než samotná pokuta je, co se stane, když telefon přispěje k nehodě.

Úraz řidiče. Za pracovní úraz odpovídá zaměstnavatel. Může se ale zprostit odpovědnosti zcela nebo zčásti, pokud prokáže, že zaměstnanec svým zaviněním porušil předpisy nebo pokyny k zajištění BOZP, „ačkoliv s nimi byl řádně seznámen a jejich znalost a dodržování byly soustavně vyžadovány a kontrolovány“ (§ 270 zákoníku práce). Bez prokazatelného školení a pravidel ve směrnici se firma na tento důvod odvolat prakticky nemůže.

Škoda na služebním autě. Zaměstnanec odpovídá za škodu, kterou zaviněně způsobil při plnění pracovních úkolů (§ 250 zákoníku práce). U nedbalosti je náhrada omezena na 4,5násobek jeho průměrného měsíčního výdělku (§ 257 odst. 2). Zavinění ale musí prokázat zaměstnavatel – a i tady pomáhá podepsaný záznam o školení.

Povinnost zaměstnance. Podle § 106 odst. 4 zákoníku práce musí zaměstnanec dodržovat právní předpisy a pokyny zaměstnavatele k BOZP, s nimiž byl řádně seznámen. Pravidla silničního provozu mezi ně u řidičů referentů patří.

Jak postupovat, když už k nehodě dojde, najdete v článku Nehoda služebním autem: kdy volat policii.

Jak pravidla nastavit ve firmě

Zákon zaměstnavateli neříká, jak přesně má telefonování za jízdy upravit. Osvědčilo se:

1. Napsat pravidla do směrnice pro provoz služebních vozidel: zákaz držení telefonu, hands-free jako jediný způsob hovoru za jízdy, složitější úkony jen po zastavení. Inspiraci najdete v článku Směrnice pro provoz služebních vozidel nebo rovnou ve vzoru směrnice.
2. Vybavit auta. Pokud firma po řidičích chce, aby byli za jízdy k zastižení, měla by jim dát hands-free nebo vozidla s palubním systémem a držák na telefon.
3. Upravit očekávání vedoucích. Pravidlo nefunguje, když nadřízený očekává okamžitou odpověď na zprávu. Domluvte se, že řidič odpoví po zastavení.
4. Proškolit a zaznamenat. Pravidla probrat v rámci školení řidičů referentů a nechat si podepsat, že je zaměstnanec zná. To je přesně podklad, který firma potřebuje při kontrole i při sporu o úraz nebo škodu.

Shrnutí

• Držet telefon nebo jiné hovorové či záznamové zařízení za jízdy je zakázané – v ruce i „jiným způsobem“ (§ 7 odst. 1 písm. c) zákona č. 361/2000 Sb.).
• Hrozí pokuta 2 500–3 500 Kč na místě nebo 4 000–10 000 Kč ve správním řízení a 4 body.
• Hands-free, palubní systém a telefon v pevném držáku jsou v pořádku, řidič se ale musí plně věnovat řízení.
• Pokutu platí řidič. Pro firmu je důležité mít pravidla ve směrnici a prokazatelně je proškolit – jinak se při úrazu nebo škodě těžko brání.
• Online školení řidičů referentů končí testem (20 otázek, hranice 80 %) a firma dostane osvědčení a záznam o školení v PDF.