Školení řidičů referentů pro úklidové služby

§ 103 odst. 2 zákoníku práce ukládá zajistit školení o předpisech k zajištění BOZP, které se vztahují k rizikům zaměstnance; § 349 odst. 1 ZP mezi ně řadí i dopravní předpisy. V úklidové firmě se to týká širšího okruhu lidí, než se na první pohled zdá:

• vedoucí čety nebo řidič-uklízeč, který sváží posádku po objektech,
• objektový manažer a supervizor, který během dne objíždí provozy a kontroluje kvalitu,
• zásobovač, který rozváží chemii, papírovou hygienu a stroje,
• technik, který převáží čisticí stroje a mycí automaty mezi objekty,
• zaměstnanci, kteří k přejezdům používají vlastní auto — k tomu je podle § 157 ZP potřeba souhlas zaměstnavatele.

Velká část těchto lidí pracuje na dohodu nebo přes agenturu. Podle § 77 odst. 2 ZP se úprava BOZP vztahuje i na DPP a DPČ, mezi výjimkami nejsou. U agenturního zaměstnance zajišťuje BOZP podle § 309 odst. 1 ZP uživatel — tedy firma, pro kterou fakticky pracuje.

Pojem „řidič referent“ v žádném zákoně není, používá ho praxe a Státní úřad inspekce práce. Rozhoduje to, že zaměstnanec řídí v souvislosti s výkonem práce, ne kolik kilometrů najede.

Typický ranní scénář: řidič vyzvedne čtyři kolegy na třech místech a rozveze je po objektech, ve třech hodinách před otevřením kanceláří. Vozidlo je přitom plné vybavení a mezi sedačkami jezdí vysavač.

Rizika, která patří do školení a do vlastních pokynů:

• přepravované osoby: počet míst k sezení odpovídá technickému průkazu, bezpečnostní pásy nejsou volitelné a nikdo nesedí v nákladovém prostoru. Zní to samozřejmě — v praxi je to nejčastější porušení.
• zajištění vybavení: vysavače, kbelíky, tyče na mytí oken a stroje se v nezabezpečeném prostoru pohybují při každém brzdění. Těžké stroje patří k podlaze a musí být uchycené.
• nástup a výstup ve tmě, často v jízdním pruhu nebo na parkovišti bez osvětlení — kde posádka vystupuje a kudy obchází vozidlo.
• odpovědnost řidiče za posádku: řidič je za jízdy vedoucí, ne kolega. Musí mít pravomoc říct, že se nevyjede, dokud nejsou všichni připoutaní.

Nařízení vlády č. 168/2002 Sb. stanoví způsob organizace práce při provozování dopravy a vztahuje se i na referenty — doba řízení i bezpečnostní přestávky platí i na svozové trase.

Úklidová firma vozí denně koncentráty, dezinfekce a mycí prostředky. Ve chvíli, kdy jsou v autě, jde o dvě věci současně: o bezpečnost práce s chemickou látkou a o bezpečnost jízdy.

Do vlastních doplňujících pokynů patří především:

• oddělení chemie od posádky — přepravka nebo box v nákladovém prostoru, ne pod nohama spolujezdce,
• originální obaly a čitelné etikety, nikdy přelévání do PET lahví; ve vozidle to platí dvojnásob,
• zajištění kanystrů proti převržení a kontrola uzávěrů před jízdou,
• větrání a zákaz převozu koncentrátů v kabině při delších přejezdech,
• postup při rozlití za jízdy — kde zastavit, čím sanovat, komu to hlásit,
• dostupné bezpečnostní listy a pravidla, která z nich pro přepravu plynou.

Konkrétní pravidla závisí na tom, co vaše firma používá, a obecný e-learning je za vás vymyslet nemůže. Proto je v účtu zaměstnavatele pole pro vlastní doplňující pokyny — co do něj napíšete, uvidí řidiči jako součást školení a zapíše se to do záznamu o školení. Právě tohle je odpověď na to, že e-learning sám o sobě nepokryje specifika pracoviště.

Úklid se dělá, když ostatní nepracují. Jízda ve 4:30 a návrat po půlnoci znamená řízení v nejhorší části biorytmu, často po celé směně fyzické práce, v zimě za tmy a na namrzlé vozovce. K tomu se přidává fluktuace, která je v oboru vyšší než kdekoli jinde: seznam řidičů se během roku vymění téměř celý.

Praktická opatření:

1. Školení před první jízdou, ne v rámci hromadného termínu jednou ročně. Online forma to zvládne: řidič dostane osobní odkaz e-mailem, nepotřebuje účet ani heslo a projde školení z mobilu.
2. Jeden přehled platnosti. V účtu vidíte, kdo prošel a kdy, a 30 dní před expirací přijde e-mailová připomínka. Licence platí 12 měsíců.
3. Jazyk, kterému posádka rozumí. Školení je v češtině, ukrajinštině a angličtině za stejnou cenu. V úklidových službách je to zásadní: školení, kterému zaměstnanec nerozumí, není školení.
4. Pravidla pro zimní provoz a tmu ve směrnici — kdy se nevyjíždí, jak se hlásí zpoždění, kdo rozhoduje o zrušení trasy.

Ceny za jednoho řidiče a 12 měsíců: 149 Kč u 1–4 řidičů, 129 Kč u 5–19, 109 Kč u 20–49, 89 Kč u 50–199 a 69 Kč od 200 řidičů. Celý přehled v ceníku, právní základ v sekci Právní rámec.